MermozCar

Une belle petite Peugeot que voilà...

Trouvée tout prés de chez nous dans un séchoir à tabac, il n'y avait quasiment rien à faire dessus si ce n'est un contrôle technique et quelques "resserrages de boulons". C'est une première main avec seulement 80 000 kms d'origine. On a bien aimé sa plaque d'immatriculation d'origine ainsi que les marques de tare en bas de l'aile avant droite faite au pinceau.

Sinon elle roule super bien avec son petit moteur essence de 6cv qui tourne comme une montre et sans un raté. Traction avec freins à disques à l'avant, moteur en travers, plutôt moderne pour une voiture sortie au début des années 60.

En ce qui concerne ce break, c'est un des premiers sortis (modèle break présenté au salon de l'auto 1965) reconnaissable à ces pare-chocs entièrement chromés et à son tableau de bord.

Son grand hayon et sa banquette rabattable le rendent trés pratique pour porter les cagettes de fraises au marché, transporte un petit meuble ou encore aller au champignons... C'est un petit peu la fonction qu'il occupe dorénavant dans le secteur de Lalinde où il coule des jours heureux...

Un oncle m'a dit un jour :"tiens c'est sympa toutes tes autos, ça donne envie, j'aimerais bien me faire plaisir moi aussi". Ok pas de soucis, dis moi ce qui te plairait je vais te trouver ça :"Une Fuego!" Bon ben pourquoi pas... Et voilà comment mes parents et moi lui avons déniché cette trés belle GTS. Elle a passé quelques jours à la maison et j'ai pu l'essayer : une auto sympa, moteur souple et pas trop bruyant, la ligne est gentiment décalée et elle suscite pas mal d'intérêt posée sur un parking... Le toit découvrable ne fonctionne malheureusement pas trés bien et l'absence de pièces pour le réparer est handicapante.

Elle est à l'origine de beaucoup de choses cette 1100 de 1975. Elle n'avait que 75000 kms d'origine cette première main lorsqu'on me l'a donnée... Je n'y connaissais absolument rien aux anciennes mais j'ai mis le doigt dans l'engrenage... J'ai en effet découvert le plaisir de lui redonner vie, la saveur de la conduite d'une ancienne et toute la sympathie qu'elle peut engendrer...

Sinon elle est plutôt nerveuse avec son carbu double corps, trés bonne tenue de route et freinage, moderne pour son époque avec sa traction avant et son hayon.

Aprés ma première ancienne (une Simca 1100), je voulais rester en partie fidèle à Simca et mes suis donc orienté vers une Bagheera S. Une auto trés atypique, extraordinairement stable, à laquelle il manque hélas quelques chevaux. En tous cas elle nous replonge dans les seventies avec ses trois places de front, ses phares escamotables et la sonorité Simca derrière les oreilles...

L'intérieur avait été refait mais cependant dans un goût douteux, vous noterez le volant type "Goldorak" ainsi que l'instrumentation "L Odyssée de l'espace"...

SIMCA Aronde de 1957, trouvée dans un jardin prés de Saint Pierre d'Eyraud, je l'ai remise tournante puis j'ai entamé un démontage mais faute de temps je me suis résigné à la vendre; une bouille bien sympa en tous cas, si un jour j'en ai l'occasion je pense que je m'en offrirai une...