MermozCar

Super originale et sympathique BMW 1800. Elle fût échangée avec la BMW 525 E12, je l'ai hébergé et y ai passé quelques heures en mécanique. Le moteur est un intéressant 4 cylindres en ligne plutôt coupleux et agréable, freins à disques et roue indépendantes sont au programme avec une super tenue de route mais un freinage un peu juste cependant. A contrario l'électricité n'était pas des plus innovantes puisqu'encore ne 6 Volts. De même l'absence de ceintures de sécurité et de feux de détresse la rend difficilement utilisable au quotidien.

Une ligne trés sixties qui n'est pas sans rappeler la 404 ou la Simca 1301 avec un je ne sais quoi d'agressif en plus.

L'intérieur dégage une impression de solidité et de construction soignée. Le cerclo-avertisseur ainsi que le grand volant lui donnent un charme incroyable.

On s'est pas mal baladé avec cette belle auto qui est maintenant partie chez un collectionneur belge...

Plutôt rare dans cette cylindrée (3.5l et 218ch), c'est une grosse berline trés stable et confortable, tout à fait d'actualité en matière de conduite, sans parler du ronronnemnt du 6 cylindres en ligne... Je dois faire pas mal de travaux dessus pour la fignoler mais elle présente trés bien dans sa peinture verte typiquement BM des seventies. Elle a même la clim mais je ne me fais pas d'illusion sur son fonctionnement. Ces jours ci elle ne veut plus démarrer suite à 6 mois d'immobilisation... Tout l'allumage est neuf, je pense que c'est la pompe à essence qui déconne, je verrais ça quand j'aurais un peu de temps libre...

Phares ronds, large capot nervuré et gueule de requin, tous les codes de la sportivité selon BMW... De face on la prendrait presque pour un coupé CSI contemporain...

Je n'ai jamais réussi à la faire tourner correctement, et pour cause, un cylindre était HS, merci à celui qui me l'a vendu pour son honnêteté... Elle est partie pour pièces chez un passionné de Bavaroises.

Une bien belle auto que cette Mercedes W116. Un intérieur infiniment sérieux et bien construit, une caisse à la fois élégante à la ligne intemporelle et ce côté un peu seventies avec ses deux rangées de pare-chocs et ses chromes. Le moteur est trés souple et glougloute de manière rassurante, on a l'impression que l'on peut faire le tour du monde avec. Elle est maintenant partie à Paris.

Celle-ci avait l'intérieur Pullman, les vitres teintées et le Tempomat (régulateur de vitesse).

Une super auto, confortable et bien construite; un super 6 cylindres en ligne de 150chevaux, attention sous la pluie, le train arrière est plutôt vif... La même caisse que celle du célèbre truand Mesrine (lui c'était une 528i). on n'en voit plus tellement qui circule, je l'avais acheté à un monsieur de 91 ans dont c'était la deuxième E12, je l'ai ensuite offerte à quelqu'un qui l'hébergeait chez moi; nous l'avons échangé par la suite avec une BMW 1800 de 1965; la 525 est maintenant dans le Doubs.

Si belle face avant, avec sa gueule de requin et ses phares jaunes.

Une Audi bien sympa, avec un 5 cylindre trés mélodieux, une bonne tenue de route et un style, comment dire... cunéiforme. Elles commencent à se faire rare ces Audi 80 coupés, si rares que c'est un Allemand qui me l'a acheté, il est venu en train et reparti avec l'auto : une beau trajet quand même...